به‌کارگیری قطعات تقلبی و بی‌کیفیت ارزان قیمت کیفیت در خودروها معضلاتی را به وجود آورده است. حال به‌گفته کارشناسان رفع این چالش‌ها نیازمند رصد دقیق بازار از سوی متولیان است تا قطعات بی‌شناسنامه به صاحبان خودرو عرضه نشود. در این رابطه آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو به بیان نظرات خود پرداخته است.
درحال‌حاضر وضعیت عرضه قطعات تقلبی و غیراستاندارد در بازار لوازم یدکی چگونه است؟
اکنون شاهد وجود قطعات غیراستاندارد در بازار به خاطر قیمت پایین هستیم. قطعات و لوازم یدکی بی‌شناسنامه و بی‌هویت در بازار یافت می‌شوند و حتی تعمیرکاران نیز انتخاب قطعات اصل و بی‌اصالت را به انتخاب رانندگان می‌گذارند که به خاطر ارزان بودن، استقبال از قطعات بی‌کیفیت بیشتر است.
آیا نظارتی بر عرضه قطعات وارداتی صورت می‌گیرد؟
هیچ نظارت کیفی بر بسیاری از قطعات وارداتی که به صورت قاچاق و یا از مبادی رسمی از چین و هند وارد می‌شود، نیست و مشمول استاندارد اجباری نمی‌شوند. این قطعات حتی از کالاهای ایرانی فاقد استاندارد نیز بی‌کیفیت‌تر هستند. گاهی قطعات بی‌کیفیت توسط قطعه‌سازان زیرپله‌ای و بی‌شناسنامه تولید می‌شود و واحدهای صنفی که وزارت صمت نظارتی بر آنها ندارد، آنها را عرضه می‌کنند.
تبعات استفاده از چنین قطعاتی چیست؟
افراد با اقدام به خرید لوازم یدکی و قطعات ارزان با جان و مال خود بازی می‌کنند. اقدام کسی که حاضر است خودرویش را در به هر قیمتی سرپا نگه دارد منجر به بروز حوادث می‌شود. البته انجمن قطعه‌سازان همگن از تولیدکنندگان خاطی لوازم یدکی و قطعات بی‌شناسنامه حمایت نمی‌کند.
اعتقاد داریم قطعات باید باکیفیت باشند شرکت‌های بزرگ خودروسازان ازجمله ایران‌خودرو و سایپا، قطعات اصل داخلی دارند که در مراکز معتبر عرضه می‌کنند. مردم باید دقت کنند تا کیفیت را قربانی ارزان بودن قطعات نکنند، هر قدر ایمنی خودرو بالاتر باشد خسارت کمتری به خودرو و سرنشینان وارد می‌شود.
آیا طرح‌های نظارتی در این باره اجرایی می‌شوند؟
طرح شناسه‌دار کردن قطعات خودرو نیز رها شده و اجرا نمی‌شود که در این زمینه انتقاداتی نیز وجود دارد. البته وزارت صنعت، معدن و تجارت متولی این حوزه است که باید این طرح را ادامه دهد.
